karena pemerintahan nurdi halid dinggap tidak becus dalam memerintah PSSI karena isunya bahwa nurdin menjual kemenangan indonesia pada malaysia pada AFF CUP di malaysia kemarin
sumber:haposan leonardo
Kamis, 03 Maret 2011
PSSI vs LPI
Pssi adalah suatu organisasi sepak bola di indonesia pssi yang di komandoi oleh nurdin halid sekarang sedang ricuh karena para rakyat indonesia sangat tidak suka dengan penaritahan nurdin halid di PSSI
karena pemerintahan nurdi halid dinggap tidak becus dalam memerintah PSSI karena isunya bahwa nurdin menjual kemenangan indonesia pada malaysia pada AFF CUP di malaysia kemarin
karena pemerintahan nurdi halid dinggap tidak becus dalam memerintah PSSI karena isunya bahwa nurdin menjual kemenangan indonesia pada malaysia pada AFF CUP di malaysia kemarin
mesir berdarah
mesir berdarah adalah ditahun 2011 ini mungkin sudah tidak asing kita dengar karena sudah 2 minggu sudah esir berunjuk rasa karena rakyaat mereka ingin presiden mereka husni mubarak turun
Kelompok ini telah menerima dirinya sebagai musuh pada kedua ujung spektrum politik: dari kelompok jihadis karena keyakinan mereka dalam demokrasi dan dari negara-negara Barat akibat sikap kritis mereka terhadap kebijakan luar negeri Amerika.
Menurut situs berbahasa Inggris Ikhwan, kelompok ini didirikan dalam rangka mencapai "kemerdekaan negara Muslim dari dominasi asing, dan pembentukan sistem sosial-politik Islam (persatuan umat)."
Namun dalam aksi unjuk rasa saat ini, Ikhwan memainkan peran yang kecil. Sementara beberapa komentator politik telah mengeluarkan peringatan, Ikhwan tetap bersikeras untuk lebih sedikit menjadi 'pemain' dalam curahan perlawanan terhadap rezim Presiden Hosni Mubarak," menurut laporan Washington Post.
Sebuah laporan yang mengutip sarjana Mesir Emad Shahin mengatakan, "Ikhwan sudah tidak lagi menjadi pemain paling efektif dalam arena politik. Jika anda melihat pemberontakan Tunisia, itu merupakan pemberontakan pemuda. Pemberontakan ini adalah pemberontakan yang dilakukan para pemuda yang tahu bagaimana menggunakan media, internet, Facebook, jadi ada pemain lain sekarang."
Walaupun peran sangat minimal dalam unjuk rasa Mesir, anggota Ikhwan telah ditangkap dan ditahan.
Ikhwan juga telah bergabung dalam aksi unjuk rasa, mengungkapkan dukungannya terhadap para demonstran dan memberikan sinyal mendukung untuk bekerja dengan pemenang Nobel Muhammad ElBaradei, sedangkan pemerintah Mesir telah memperingatkan demonstran bahwa ada "agenda tersembunyi" dari manuver
Namun, ElBaradei telah membantah bahwa pemerintah Mubarak menggunakan oposisi Islam sebagai alasan bagi pemerintahan otoriternya
Kelompok ini telah menerima dirinya sebagai musuh pada kedua ujung spektrum politik: dari kelompok jihadis karena keyakinan mereka dalam demokrasi dan dari negara-negara Barat akibat sikap kritis mereka terhadap kebijakan luar negeri Amerika.
Menurut situs berbahasa Inggris Ikhwan, kelompok ini didirikan dalam rangka mencapai "kemerdekaan negara Muslim dari dominasi asing, dan pembentukan sistem sosial-politik Islam (persatuan umat)."
Namun dalam aksi unjuk rasa saat ini, Ikhwan memainkan peran yang kecil. Sementara beberapa komentator politik telah mengeluarkan peringatan, Ikhwan tetap bersikeras untuk lebih sedikit menjadi 'pemain' dalam curahan perlawanan terhadap rezim Presiden Hosni Mubarak," menurut laporan Washington Post.
Sebuah laporan yang mengutip sarjana Mesir Emad Shahin mengatakan, "Ikhwan sudah tidak lagi menjadi pemain paling efektif dalam arena politik. Jika anda melihat pemberontakan Tunisia, itu merupakan pemberontakan pemuda. Pemberontakan ini adalah pemberontakan yang dilakukan para pemuda yang tahu bagaimana menggunakan media, internet, Facebook, jadi ada pemain lain sekarang."
Walaupun peran sangat minimal dalam unjuk rasa Mesir, anggota Ikhwan telah ditangkap dan ditahan.
Ikhwan juga telah bergabung dalam aksi unjuk rasa, mengungkapkan dukungannya terhadap para demonstran dan memberikan sinyal mendukung untuk bekerja dengan pemenang Nobel Muhammad ElBaradei, sedangkan pemerintah Mesir telah memperingatkan demonstran bahwa ada "agenda tersembunyi" dari manuver
Namun, ElBaradei telah membantah bahwa pemerintah Mubarak menggunakan oposisi Islam sebagai alasan bagi pemerintahan otoriternya
sumber:haposan leonardo
Nih, Pilihan Helm Open Face Impor
Selama ini kita mengenal helm impor lebih banyak didominasi oleh jenis full face dan flip up. Paling banyak dipakai untuk balap, atau dipakai oleh komunitas motor sport.
Tapi sebenarnya ada banyak helm open face impor yang beredar di Indonesia. Umumnya dipakai oleh para skubekers eropa, pecinta moge hingga para chopperis.
Salah satu gerai yang menjual berbagai model helm open face impor adalah Juragan Helm. Toko helm yang mangkal di Jl. Panjang no 16, Kebon Jeruk, Jakarta Barat. Yuk kita intip beberapa model yang cukup laris di pasaran lokal.
Tapi sebenarnya ada banyak helm open face impor yang beredar di Indonesia. Umumnya dipakai oleh para skubekers eropa, pecinta moge hingga para chopperis.
Salah satu gerai yang menjual berbagai model helm open face impor adalah Juragan Helm. Toko helm yang mangkal di Jl. Panjang no 16, Kebon Jeruk, Jakarta Barat. Yuk kita intip beberapa model yang cukup laris di pasaran lokal.
Nolan N43 Air
Helm asal Italian ini punya desain unik, rasanya cocok untuk skubekers. Apalagi beberapa versinya punya motif menarik, seperti seri Italia yang dihiasi warna hijau dan merah khas bendera Itali.
Memiliki double visor, helm ini juga dilengkapi dengan pelindung dagu yang bisa dilepas. Nolan N43 Air versi polosnya dijual Rp 2,6 juta. Sedang yang bermotif dilepas Rp 2,9 juta.
HJC IS Multi
Di Indonesia, merek HJC memang tak setenar Nolan, Arai atau Shoei. "Seri open face HJC ini memang berbeda, karena memiliki 7 kombinasi model yang bisa dipilih," ungkap Agus Hermawan, owner Juragan Helm.
Dari open face tanpa visor hingga full face dan menjadi helm bergaya trail. Harganya Rp 2,4 sudah dilengkapi dengan double visor.
Helm asal Italian ini punya desain unik, rasanya cocok untuk skubekers. Apalagi beberapa versinya punya motif menarik, seperti seri Italia yang dihiasi warna hijau dan merah khas bendera Itali.
Memiliki double visor, helm ini juga dilengkapi dengan pelindung dagu yang bisa dilepas. Nolan N43 Air versi polosnya dijual Rp 2,6 juta. Sedang yang bermotif dilepas Rp 2,9 juta.
HJC IS Multi
Di Indonesia, merek HJC memang tak setenar Nolan, Arai atau Shoei. "Seri open face HJC ini memang berbeda, karena memiliki 7 kombinasi model yang bisa dipilih," ungkap Agus Hermawan, owner Juragan Helm.
Dari open face tanpa visor hingga full face dan menjadi helm bergaya trail. Harganya Rp 2,4 sudah dilengkapi dengan double visor.
Arai SZ-Ram3
"Model ini paling laris. Bentuknya biasa saja, tapi sangat ringan," jelasnya. Selain pengendara moge, Agus juga punya konsumen dari Malaysia untuk model ini.
Dijual Rp 4,4 juta, Arai SZ-Ram3 dibuat dari material carbon fiber, selain itu desain visornya juga lancip membuat angin tidak bocor sampai ke muka.
Arai Classic SW
Kalau yang ini langganan dipakai bikers Harley Davidson atau motor-motor tua. Bentukanya klasik tanpa visor. "Tapi tersedia pet-nya, dijual Rp 300 ribua," ungkap Agus.
Warna yang ditawarkan sebenarnya ada beberapa, tapi yang ini adlah hitam dof. Harganya dijual Rp 3,2 juta. (motorplus-online.com)
"Model ini paling laris. Bentuknya biasa saja, tapi sangat ringan," jelasnya. Selain pengendara moge, Agus juga punya konsumen dari Malaysia untuk model ini.
Dijual Rp 4,4 juta, Arai SZ-Ram3 dibuat dari material carbon fiber, selain itu desain visornya juga lancip membuat angin tidak bocor sampai ke muka.
Arai Classic SW
Kalau yang ini langganan dipakai bikers Harley Davidson atau motor-motor tua. Bentukanya klasik tanpa visor. "Tapi tersedia pet-nya, dijual Rp 300 ribua," ungkap Agus.
Warna yang ditawarkan sebenarnya ada beberapa, tapi yang ini adlah hitam dof. Harganya dijual Rp 3,2 juta. (motorplus-online.com)
Panduan Helm Cewek, Jangan Sebatas Model
Berawal dari safety, tidak sedikit foxy lady yang seakan mengesampingkan urusan safety ketika berkendara. Terutama, ketika dia bertindak sebagai pengendara. Bukan hanya jadi boncengers doang.
Salah satunya, soal pemakaian helm. Helm sepertinya hanya sebatas dipakai saja tanpa perdulikan apakah helm itu mampu berfungsi sempurna untuk melindungi kepala. Terutama jika terjadi kejadian tidak diinginkan. Misalnya, kecelakaan.
Hal itu bisa terlihat dari ukuran yang dipakai. Tidak sedikit helm yang ukurannya terlalu besar untuk ukuran kepalanya, tetapi tetap dipakai. “Memang, rasanya agak sulit bagi wanita dalam memilih helm.
Misalnya, karena tidak ingin rambutnya rusak karena pakai helm yang sempit,” bilang Agus Hermawan, pemilik Juragan Helm yang tokonya terletak di Jl. Panjang Raya, No. 16, Kebon Jeruk, Jakarta Barat.
Karena rambut yang juga disebut sebagai mahkota dari wanita itu tidak ingin rusak, maka itu dia pilih helm yang ukurannya agak besar. Sehingga, setiap helai rambut pun tidak terlalu tertekan oleh padding atau busa helm. Padahal, jika bicara soal safety tentu bertentangan dengan kondisi itu.
“Sebaiknya, pakai helm yang pas atau fit dengan kepala sendiri,” saran Made Surya, instruktur safety riding dari PT Astra Honda Motor (AHM).
Maksudnya yang pas dengan kepala adalah tidak terlalu longgar, tetapi juga enggak terlalu sempit. Sehingga ketika terjadi kecelakaan atau benturan, helm tetap bisa berfungsi melindungi bagian kepala secara sempurna.
“Akan berbeda ketika helm itu terlalu longgar. Bisa saja efek yang ditimbulkan seakan seperti tidak pakai helm. Parahnya, helm itu akan menyebabkan efek lebih parah seperti melintir,” timpal Agus.
Begitu juga jika terlalu sempit. Tentu akan membuat tidak nyaman ketika dipakai. Potensi lain jika helm terlalu longgar, ketika dipakai di jalan bumpy atau melewati speedtrap juga akan mengganggu pengendara. Terutama, konsentrasi. Karena ketika helm longgar, tentu akan naik-turun.
Bahayanya hal ini juga akan pengaruhi konsentrasi berkendara. Terutama jika foxylady juga memakai kacamata. Pastinya akan menyebabkan pemandu pengelihatan itu naik-turun juga. Buat membenarkan posisi kacamata itu tentu juga butuh proses.
Nah, takutnya ketika membetulkan, membuat konsentrasi ke depan jadi berkurang. Masa sih sedikit-sedikit berhenti ke pinggir untuk membetulkan posisi kacamata. Kan enggak tuh!
Tetapi bicara soal ukuran, Agus sendiri mengakui. Bahwa tidak sedikit foxylady yang membeli ukuran sesuai kepala. “Selama ini yang terjual, mayoritas ukuran S atau M,” bilang pria yang juga punya jaringan usaha online itu.
KYT Yaris bisa untuk rambut bersanggul
Memang, dari produsen helm tidak membuat atau membedakan dari segi bentuk kalau helm ini atau itu khusus untuk wanita. “Tetapi tentu bisa dibedakan melalui corak atau warna yang ada di helm itu sendiri,” ungkap Hendri Tedjakusuma, Direktur PT Tara Kusuma Indah (TKI), produsen helm KYT, INK.
Oh ya! Bahkan belum lama ini, KYT juga coba mengeluarkan helm yang bisa dipakai buat wanita berjilbab atau yang memakai sanggul. Misalnya seperti KYT Yaris. Pelindung kepala ini mempunya bagian sedikit lebih panjang dibagian belakang.
Tujuannya agar sanggul juga bisa tetap dipakai ketika menggunakan helm. Jadi, tidak usah khawatir merusak tatanan rambut dan lupa soal safety. Karena faktor ukuran sudah dipertimbangkan melalui size yang beragam. jadi, tinggal sesuaikan aja. Safety? (motorplus-online.com)
Salah satunya, soal pemakaian helm. Helm sepertinya hanya sebatas dipakai saja tanpa perdulikan apakah helm itu mampu berfungsi sempurna untuk melindungi kepala. Terutama jika terjadi kejadian tidak diinginkan. Misalnya, kecelakaan.
Hal itu bisa terlihat dari ukuran yang dipakai. Tidak sedikit helm yang ukurannya terlalu besar untuk ukuran kepalanya, tetapi tetap dipakai. “Memang, rasanya agak sulit bagi wanita dalam memilih helm.
Misalnya, karena tidak ingin rambutnya rusak karena pakai helm yang sempit,” bilang Agus Hermawan, pemilik Juragan Helm yang tokonya terletak di Jl. Panjang Raya, No. 16, Kebon Jeruk, Jakarta Barat.
Karena rambut yang juga disebut sebagai mahkota dari wanita itu tidak ingin rusak, maka itu dia pilih helm yang ukurannya agak besar. Sehingga, setiap helai rambut pun tidak terlalu tertekan oleh padding atau busa helm. Padahal, jika bicara soal safety tentu bertentangan dengan kondisi itu.
“Sebaiknya, pakai helm yang pas atau fit dengan kepala sendiri,” saran Made Surya, instruktur safety riding dari PT Astra Honda Motor (AHM).
 Usahakan ukuran pas di kepala |
“Akan berbeda ketika helm itu terlalu longgar. Bisa saja efek yang ditimbulkan seakan seperti tidak pakai helm. Parahnya, helm itu akan menyebabkan efek lebih parah seperti melintir,” timpal Agus.
Begitu juga jika terlalu sempit. Tentu akan membuat tidak nyaman ketika dipakai. Potensi lain jika helm terlalu longgar, ketika dipakai di jalan bumpy atau melewati speedtrap juga akan mengganggu pengendara. Terutama, konsentrasi. Karena ketika helm longgar, tentu akan naik-turun.
Bahayanya hal ini juga akan pengaruhi konsentrasi berkendara. Terutama jika foxylady juga memakai kacamata. Pastinya akan menyebabkan pemandu pengelihatan itu naik-turun juga. Buat membenarkan posisi kacamata itu tentu juga butuh proses.
Nah, takutnya ketika membetulkan, membuat konsentrasi ke depan jadi berkurang. Masa sih sedikit-sedikit berhenti ke pinggir untuk membetulkan posisi kacamata. Kan enggak tuh!
Tetapi bicara soal ukuran, Agus sendiri mengakui. Bahwa tidak sedikit foxylady yang membeli ukuran sesuai kepala. “Selama ini yang terjual, mayoritas ukuran S atau M,” bilang pria yang juga punya jaringan usaha online itu.
KYT Yaris bisa untuk rambut bersanggul
Tujuannya agar sanggul juga bisa tetap dipakai ketika menggunakan helm. Jadi, tidak usah khawatir merusak tatanan rambut dan lupa soal safety. Karena faktor ukuran sudah dipertimbangkan melalui size yang beragam. jadi, tinggal sesuaikan aja. Safety? (motorplus-online.com)
XU, Motor Listrik Pertama Zero Dengan Fitur Removable Power Pack
Di awal 2011 ini, pabrikan motor listik asal Amerika, Zero Motorcycle meluncurkan satu model terbarunya. Yaitu Zero XU, berdesain enduro, diyakini cocok untuk melibas segala medan."Kami sangat gembira mengumumkan model kelima di tahun 2011 ini. Zero XU sangat cocok bagi mereka yang tinggal di kota. ungkap Gene Banman, CEO Zero Motorcycles seperti dilaporkan Motorcycle.
"Tanpa pindah gigi, pengoperasian yang tenang, nyaman dan ergonomik serta boks penyimpanan. Siapapun yang mengendarainya bisa fokus pada hanya menikmati perjalanan. Dan ditambahkan kemampuan removable power pack," lanjutnya.
Ya, fitur terakhir yang disebut oleh Gene Banman itulah yang menjadikan Zero XU istimewa. Motor listrik ini memiliki kemampuan untuk dilepas dan dipasang kembali baterainya dengan sangat mudah.
Zero XU dilengkapi denga baterai lithium ion 2kWh yang dapay digunakan secara bergantian. Untuk mengisi ulang listrik pada baterai ini diperlukan waktu hanya 2 jam saja, dan bisa dipakai untuk menempuh jarak 30 mil atau setara 48 kilometer.
Berminat? Zero XU dijual dengan harga $ 7.995 atau sekitar Rp 70,4 jutaan. (motorplus-online.com)
Klub Motor Yang Doyan Modif Gaya Adventure
Solo Scrambler Club (SSC) eksis sejak 7 Februari 2007. Pada awalnya SSC dirintis Tarno, Edi Geyol dan Walino. Basic tunggangannya bukanlah motor trail. Namun standar yang sudah dimodifikasi.
“Tunggangan saya Yamaha Force One. Namun kami punya prinsip. Walau modifikasi, bila turing dengan rekan-rekan yang pakai motor trail, kami tidak merepotkan mereka,” urai Tarno, komandan SSC.
Mereka bisa membuktikan kehandalan motor trail hasil modifikasi dari motor jalanan aspal. Baik bebek atau motor sport. Spek modifikasi menggunakan ban pacul, ground clearance tinggi, dan sudah pakai setang lebar.
SSC kini beranggota 45 orang. Asyiknya mereka punya sumber daya orang yang mumpuni dalam membangun atau memodifikasi sebuah motor trail. Beberapa anggota berprofesi sebagai modifikator atau pebengkel handal. Lasmin, Rajak, Toyib, Andri, dan Hartanto yang diandalkan untuk mengubah tampilan.
Lasimin buka rumah modifikasi sendiri di Jl. Agung Utara 3, Mojosongo, Solo. Berbekal las karbit dan las listrik banyak sudah hasil karyanya dari basis motor bebek maupun sport. Salah satunya, Honda CB100 1973 milik Dido Jay bergaya trial jadul.
Proses modifkasi Honda CB ala trial hanya berdasar foto motor rujukan. Sasis belakang diubah sesuai motor acuan. Bahan pipa juga pelat besi antara 1,4 mm sampai 2 mm. Bahan pelat swing arm 2 mm-3,5 mm. Tangki dari pelat ketebalan 0,9 mm.
“Untuk titik-titik tertentu yang terkait kekuatan, seperti seputar komstir lalu dudukan mesin, dudukan swingarm. Soal kekuatan enggak bisa ditawar. Dianjurkan pakai pakai pelat tebal 3,5 mm-4 mm,” yakin Lasimin.
Bengkel Rajak di Jl. Bromo, No. 1 Wonorejo Solo dirintis sejak 2004 silam. Menurut mereka, kelebihan motor standar dibikin trtail yakni motor jadi lebih enteng. Torsinya sip, juga enak diajak handling ke wilayah hutan.
“Tunggangan saya Yamaha Force One. Namun kami punya prinsip. Walau modifikasi, bila turing dengan rekan-rekan yang pakai motor trail, kami tidak merepotkan mereka,” urai Tarno, komandan SSC.
Mereka bisa membuktikan kehandalan motor trail hasil modifikasi dari motor jalanan aspal. Baik bebek atau motor sport. Spek modifikasi menggunakan ban pacul, ground clearance tinggi, dan sudah pakai setang lebar.
SSC kini beranggota 45 orang. Asyiknya mereka punya sumber daya orang yang mumpuni dalam membangun atau memodifikasi sebuah motor trail. Beberapa anggota berprofesi sebagai modifikator atau pebengkel handal. Lasmin, Rajak, Toyib, Andri, dan Hartanto yang diandalkan untuk mengubah tampilan.
Lasimin buka rumah modifikasi sendiri di Jl. Agung Utara 3, Mojosongo, Solo. Berbekal las karbit dan las listrik banyak sudah hasil karyanya dari basis motor bebek maupun sport. Salah satunya, Honda CB100 1973 milik Dido Jay bergaya trial jadul.
Proses modifkasi Honda CB ala trial hanya berdasar foto motor rujukan. Sasis belakang diubah sesuai motor acuan. Bahan pipa juga pelat besi antara 1,4 mm sampai 2 mm. Bahan pelat swing arm 2 mm-3,5 mm. Tangki dari pelat ketebalan 0,9 mm.
“Untuk titik-titik tertentu yang terkait kekuatan, seperti seputar komstir lalu dudukan mesin, dudukan swingarm. Soal kekuatan enggak bisa ditawar. Dianjurkan pakai pakai pelat tebal 3,5 mm-4 mm,” yakin Lasimin.
Bengkel Rajak di Jl. Bromo, No. 1 Wonorejo Solo dirintis sejak 2004 silam. Menurut mereka, kelebihan motor standar dibikin trtail yakni motor jadi lebih enteng. Torsinya sip, juga enak diajak handling ke wilayah hutan.
 |
“Kelemahannya karena aslinya motor bebek. Setingannya jalur leher knalpot perlu pas. Perlu dibuat U melingkar di bawah mesin baru menjulur ke atas. Tujuannya supaya torsinya dapat. Di adventure hal itu lebih dominan ketimbang speed. Lalu dibagian depan blok mesin perlu diberi pelindung supaya silinder head dan kepala busi enggak mati ketika lalui trek air. “Perlu juga seting gear, pengapian dan sebagainya. Banyak lagi,” sebut Rajak.
Hartanto juga tergabung di SSC. Profesinya pebengkel bubut di pasar Klithikan Notoharjo, kios blok N8, Semanggi, Solo. Di bengkelnya tersedia 2 unit mesin bubut, mesin las, mesin bor dan lainnya. Lumayan komplet.
Pria yang mengaku sekolahnya enggak tinggi itu sering jadi rujukan rekannya, Lasimin, Rajak dan lainnya, yang membutuhkan order bubut terkait ngebangun tunggangan trail. Utamanya menambah kekuatan titik-titik di motor. Di antaranya ubah komstir dengan laher payung atau tanpa gotri. Bikin T komstir atas dan sebagainya yang terkait modifikasi.
“Ubahan itu terkait dengan kekuatan. Misal menerabas jumpingan dan mendarat. Bila bagian komstir diganti model laher, ketika motor terbentur, bagian komstir enggak mudah oblak. Juga T atas, biasanya sering patah, maka perlu dibuatkan dengan bahan lebih kuat,” tegas pengguna Suzuki TS125 itu. (motorlus.otomotifnet.com)
Hartanto juga tergabung di SSC. Profesinya pebengkel bubut di pasar Klithikan Notoharjo, kios blok N8, Semanggi, Solo. Di bengkelnya tersedia 2 unit mesin bubut, mesin las, mesin bor dan lainnya. Lumayan komplet.
Pria yang mengaku sekolahnya enggak tinggi itu sering jadi rujukan rekannya, Lasimin, Rajak dan lainnya, yang membutuhkan order bubut terkait ngebangun tunggangan trail. Utamanya menambah kekuatan titik-titik di motor. Di antaranya ubah komstir dengan laher payung atau tanpa gotri. Bikin T komstir atas dan sebagainya yang terkait modifikasi.
“Ubahan itu terkait dengan kekuatan. Misal menerabas jumpingan dan mendarat. Bila bagian komstir diganti model laher, ketika motor terbentur, bagian komstir enggak mudah oblak. Juga T atas, biasanya sering patah, maka perlu dibuatkan dengan bahan lebih kuat,” tegas pengguna Suzuki TS125 itu. (motorlus.otomotifnet.com)
Mechanic
Mekanik adalah pengrajin atau teknisi yang menggunakan alat untuk memperbaiki mesin. Banyak mekanik mengkhususkan diri dalam bidang tertentu seperti montir mobil, montir sepeda, mekanik sepeda motor, mekanik boiler, mekanik umum, mekanika pemeliharaan industri (millwrights), mekanik AC dan pendingin, pesawat mekanik, mekanik diesel, dan mekanik tangki dalam bersenjata layanan.Mekanik Auto, misalnya, memiliki banyak perdagangan dalam. Beberapa orang mungkin mengkhususkan diri di bidang listrik, sedangkan yang lain mungkin mengkhususkan diri dalam aspek-aspek mekanik. Daerah lainnya termasuk: rem dan kemudi, otomatis atau transmisi standar, perbaikan mesin atau keluhan pelanggan mendiagnosis. Seorang teknisi kendaraan memiliki berbagai topik untuk belajar.
Iri Toyota Kuasai Pasar Amerika, Pemuda Amrik Rusak Tujuh Mobil Toyota!
Chicago – Pameran Chicago Auto Show yang baru berakhir pada Minggu (20/2) menyisakan kenyataan pahit bagi Toyota. Karena pabrikan asal Jepang itu harus menanggung kerusakan di bagian interior pada tujuh mobil pajangan mereka senilai Rp 270 juta.
Vandalisme ini dilakukan oleh tiga orang pemuda, yakni Bryan Kjellman (22), Richard Data (20) dan Edmund Grzeszkiewicz (27) dengan mengandalkan silet dan obeng. Mobil yang dirusak diantaranya Camry, RAV-4, Land Cruiser, Prius dan dua model Tundra, serta sedan mewah, Lexus ES350.
Vandalisme ini dilakukan oleh tiga orang pemuda, yakni Bryan Kjellman (22), Richard Data (20) dan Edmund Grzeszkiewicz (27) dengan mengandalkan silet dan obeng. Mobil yang dirusak diantaranya Camry, RAV-4, Land Cruiser, Prius dan dua model Tundra, serta sedan mewah, Lexus ES350.
Kerusakan tersebut terjadi pada bagian dashboard, jok kulit dan sektor panel indikator. Tak hanya itu, kaca depan dan handel pintu juga menjadi sasaran vandalisme ketiganya.
Untuk mempertanggungjawabkan perbuatannya, ketiga pemuda pengangguran ini didakwa dengan tuduhan perusakan properti.
Alasan perusakan oleh tiga pemuda ini disebabkan kemarahan mereka atas dikuasainya pasar mobil Amerika oleh Toyota, yang dianggap tak punya andil dalam merekrut tenaga kerja disana.
Padahal, ketiganya tidak tahu jika tujuh mobil yang mereka rusak adalah hasil produksi tiga pabrik Toyota di negeri paman Sam tersebut yang menyerap pekerja hingga 28.000 pegawai.
Nah, perbuatan ini jangan ditiru ya! (mobil.otomotifnet.com)
Untuk mempertanggungjawabkan perbuatannya, ketiga pemuda pengangguran ini didakwa dengan tuduhan perusakan properti.
Alasan perusakan oleh tiga pemuda ini disebabkan kemarahan mereka atas dikuasainya pasar mobil Amerika oleh Toyota, yang dianggap tak punya andil dalam merekrut tenaga kerja disana.
Padahal, ketiganya tidak tahu jika tujuh mobil yang mereka rusak adalah hasil produksi tiga pabrik Toyota di negeri paman Sam tersebut yang menyerap pekerja hingga 28.000 pegawai.
Nah, perbuatan ini jangan ditiru ya! (mobil.otomotifnet.com)
James Bond Pilih Bentley Di Film Berikutnya?
Hollywood – Beberapa waktu lalu, penggemar film fiksi James Bond sempat dikejutkan dengan penggunaan mobil hybrid oleh pemerannya, Craig Daniel. Apa kejutan barunya?
Nih, kini pemeran film agen rahasia yang identik dengan mobil mewah dan wanita cantik ini memilih Bentley sebagai tunggangan barunya.
Sebagai informasi, sebelumnya tokoh agen rahasia 007 flamboyan ini lebih banyak memakai tunggangan dari BMW dan Aston Martin dalam film terdahulu.
Nih, kini pemeran film agen rahasia yang identik dengan mobil mewah dan wanita cantik ini memilih Bentley sebagai tunggangan barunya.
Sebagai informasi, sebelumnya tokoh agen rahasia 007 flamboyan ini lebih banyak memakai tunggangan dari BMW dan Aston Martin dalam film terdahulu.
Terpilihnya Bentley terkait dengan novel terbaru Bond garapan Jeffery Deaver yang berjudul Carte Blanche. Dalam buku ini dikisahkan bahwa agen M16 tersebut akan bertualang di Dubai dan membesut Bentley Continental GT dalam membasmi musuhnya.
Buku yang dirilis oleh percetakan Hodder and Stoughton, ini rencananya akan dirilis di Inggris pada 26 Mei mendatang, beberapa hari sebelum ulang tahun pencipta tokoh James Bond, Ian Flemming.
Bentley Continental GT sendiri merupakan coupe asal Inggris yang dibekali mesin W12 6.000 cc twin turbocharger yang mampu menyemburkan tenaga hingga 567 dk.
Nantinya, Bentley Continental GT versi Bond akan memakai warna putih diluar, dan nuansa merah maroon di interiornya. Sedang jok kulit serta perlengkapan high-tech ala Bond juga bakal tersemat di mobil ini. (mobil.otomotifnet.com)
Buku yang dirilis oleh percetakan Hodder and Stoughton, ini rencananya akan dirilis di Inggris pada 26 Mei mendatang, beberapa hari sebelum ulang tahun pencipta tokoh James Bond, Ian Flemming.
Bentley Continental GT sendiri merupakan coupe asal Inggris yang dibekali mesin W12 6.000 cc twin turbocharger yang mampu menyemburkan tenaga hingga 567 dk.
Nantinya, Bentley Continental GT versi Bond akan memakai warna putih diluar, dan nuansa merah maroon di interiornya. Sedang jok kulit serta perlengkapan high-tech ala Bond juga bakal tersemat di mobil ini. (mobil.otomotifnet.com)
Jessica Alba Cinta Mati Sama Mobil Diesel
Hollywood – Artis cantik pemeran tokoh Sue Storm di film superhero Fantastic Four, Jessica Alba, tampaknya sedang mengikuti tren selebriti Hollywood lain yang kini ramai-ramai menggunaan mobil irit BBM.Uniknya, berbeda dengan kebanyakan artis yang memilih mobil berjenis hybrid, seperti Toyota Prius yang dipakai oleh Julia Roberts, atau Lexus GS hybrid tunggangan Daniel Craig, ia justru memilih SUV Audi Q7 bermesin TDi diesel sebagai andalannya.
Ya, mobil Q7 pilihan aktris kelahiran tahun 1981 ini memang menggendong mesin turbodiesel V6 Tdi, 3.000 cc bertenaga 225 dk. Versi Tdi ini lebih mahal Rp 38 juta ketimbang versi bensin nya.
Namun, dilengkapi penggerak AWD Quattro dan transmisi matik 6-speed Tiptronic mampu membawanya melesat dari diam hingga 100 km/jam dalam 8,5 detik saja.
Sedang urusan konsumsi BBM, Q7 diesel tergolong irit. Hanya dengan satu liter BBM, Q7 mampu menempuh jarak hingga 10 km didalam kota, sedang luar kota mampu menempuh hingga 12 km perliter.
Tak heran, beberapa kalangan media mencibir mobil pilihannya itu. Maklum, di ranah Hollywood penggunaan mobil diesel sedikit janggal.
Meski begitu Alba tetap pada pendiriannya. Sebab artis yang pernah meraih penghargaan Golden Globe ini merasa nyaman dengan Q7, terutama bagian interior dan kabinnya yang lapang. (mobil.otomotifnet.com)
Rabu, 02 Maret 2011
Happy Salma: Akan Ada Jalur Sepeda? Bikin Jalur Vespa Sekalian!
“Mau ditaruh di sebelah mana, lajur kanan ada Busway, sisi kiri sudah disesaki motor?” Serunya.
Menurut wanita asli Sukabumi ini, sekarang jalanan Jakarta sudah semrawut dengan penambahan Busway. Terutama di jalan yang hanya memiliki dua atau tiga lajur.
“Bukan mengurangi, tapi justru menambah kemacetan. Entah bagaimana jika ditambah jalur khusus sepeda,” urainya pesimis.
“Apalagi tren bersepeda ini kayaknya bersifat musiman, masak bikin jalan sesuai tren. Jadi nanti kalau booming Vespa, pemerintah mau bikin jalur khusus Vespa juga,” canda kelahiran tahun 1980.
Meski begitu, Happy mengaku pernah berkhayal agar di Indonesia ada lintasan sepeda layaknya di Eropa. “Tapi disana sarana jalan dan transportasi umumnya telah memadai, jadi tak menimbulkan kemacetan,” tambah istri dari Tjokorda Bagus Dwi Santana Kerthayasa.
Pengguna Nissan Serena ini menambahkan, sebaiknya pemerintah lebih konsisten membenahi transportasi massal. Terlebih bagi kaum hawa. ”Selain harus menunggu terlalu lama, delapan dari sepuluh wanita pengguna angkutan umum pernah mengalami pelecehan seksual,” geram Happy.
“Nah, setelah transportasi massal memadai barulah pemerintah bisa menambah sarana alternatif seperti jalur sepeda dan sebagainya,” tutup artis yang pernah membintangi film layar lebar “Gie” bersama aktor Nicholas Saputra. (mobil.otomotifnet.com)
Rabu, 26 Januari 2011
Tips Awet Perawatan Sepeda Motor
Berikut beberapa hal yang harus diperhatikan untuk memperpanjang masa pakai sepeda motor atau perawatan secara periodic :
- Perhatikan pelumas yang digunakan untuk motor Anda.
Pelumas memiliki tiga peranan dalam mesin sepeda motor, yakni :
- Pelumas mengurangi gesekan dan kehausan pada mesin sepeda motor Anda.
- Pelumas mengurangi panas pada mesin kendaraan
- Pelumas membersihkan bagian dalam mesin sepeda motor Anda.
- Gunakan bahan bakar yang sesuai dengan mesin kendaraan Anda.
- Panaskan mesin sebelum motor Anda pakai. ``Pemanasan sebelum kerja berat``.
- Perhatikan kebersihan sirkulasi filter udara pada motor Anda.
- Perhatikan aki yang merupakan komponen kelistrikan yang terdapat pada motor Anda.
- Merawat body motor agar tetap kinclong.
Tips – tips diatas merupakan tips sederhana yang dapat Anda lakukan jika Anda ingin motor kesayangan Anda bisa ``berumur panjang`` dan terlihat tetap menarik. Selamat mencoba
Perawatan Helm – Lundry Helm October 15, 2010 Perawatan Helm
Merawat helm bisa juga dilakukan sendiri lho, “Setiap satu minggu sekali aku selalu mencuci sendiri helm ku agar tidak apek” ungkap Alfian Riyadi penyemplak Honda Grand dari Cilacap. Dengan cara konvensional, jelas ini memakan waktu yang lama dan tidak praktis. Yah, kalau lagi ada waktu senggang dan punya banyak waktu untuk mencuci helm. Tidak ada larangan mencuci helm sendiri kok, ini sudah pasti menghemat biaya.
Nah, kalau kepengin yang praktis tinggal datang saja ke tempat pencucian helm (Laundry Helm) diberbagai kota besar sudah banyak laundry helm. Termasuk di Purwokerto, Jawa Tengah banyak pilihan harga dan pelayanan. Mulai dari Express Laundry Helm, Healty Helm, Locker Salon Helm.
Pada prinsipnya proses pengerjaan sama saja seperti yang dilalukan sendiri hanya saja ada beberapa alat dan deterjen yang digunakan berbeda. “Pertama adalah membersihkan bagian busa dan kain dengan cairan penghilang kuman dan noda flek hitam dari keringat kepala” jelas Dwi Apriana pemilik Express Laundry Helm yang buka usaha di daerah kampus Jenderal Soedirman Purwokerto. Harga yang di patok adalah Rp. 11 ribu helm half face dan 15 ribu untuk helm jenis full face.
Setelah bagian dalam benar-benar bersih kemudian ditiriskan agar air yang mengendap tuntas semua. “Langkah berikutnya menyedot air dan membuangnya dengan vacuum cleaner khusus helm, dalam melakukan langkah ini kami juga menyemprotkan cairan pewangi pada busa helm” ungkap Eko Basuki pemilik Healthy Helm yang mangkal di Jl. Ksatrian G1 Purwokerto. Terus sebagai langkah penting adalah proses sterilisasi, helm dimasukan kedalam dryer khusus helm kurang lebih 30 menit. Urusan harga dipukul rata dengan harga Rp. 11 ribu untuk semua jenis helm.
Proses paling akhir adalah merawat helm pada bagian luarnya dan kaca helm. “Untuk kaca kami memberikan lapisan khusus yang berfungsi pada saat malam dan hujan agar penghilatan tetap jelas” tutur Eka Candra pemilik Locker Salon Helm di complex GOR Satria Purwokerto. Dari proses awal hingga akhir hanya memakan waktu sekitar 2 jam pengerjaan. Harganya adalah Rp. 10 ribu untuk helm half face dan 15 ribu helm full face. Hemat waktu kan
Tips Merawat Aki Mobil
Aki merupakan salah satu komponen vital di mobil. Bila sampai rewel, mesin mobil jadi susah hidup.Penyebabnya, sepele karena kurang perhatian dan perawatan.
Jenis yang dipasarkan ada, terutama untuk mobil, ada aki kering dan basah. Kalau kering, tidak perlu ada penambahan air aki dan harga lebih mahal dari jenis basah (mesti menambah air aki).
Kalau yang terakhir ini membuat air aki cepat menguap dan bodi membengkak lantaran berada di ruang panas. Kini, aki jenis basah sudah diberi lapisan peredam panas, sehingga masalah semua itu hilang.
Apa pun teknologinya, aki tetap butuh perhatian dan perawatan. Seperti di bawah ini kah yang sudah Anda lakukan?
1.Kalau ganti aki, sesuaikan ukuran ampere dengan standarnya. "Kalau mau menaikkan satu ukuran aki dari standarnya," saran Hadi. Kecuali bila mobil sudah dijejali peranti audio.
2. Sesuaikan tinggi aki dengan standarnya. Tidak disarankan mengganti dengan bodi lebih tinggi, sangat berbahaya. Bila menutup kap mesin, takut kutub akia (+) dan (-) bisa menimbulkan percikan api.
3.Kalau membuka aki, dahulukan kutub (-) lalu (+). Sebaliknya, saat memasang, dahulukan kutub (+) baru (-). Tujuannya, kata Hadi agar tidak terjadi korsleting.
4. Lakukan pengecekan aki agar selalu berada di antara upper dan lower level. Jika berada di bawah upper bisa menyebabkan cepat soak dan sel menjadi rusak bila sampai kering sekali. Pengisian dilakukan saat msin masih dingin (pagi hari).
Jenis yang dipasarkan ada, terutama untuk mobil, ada aki kering dan basah. Kalau kering, tidak perlu ada penambahan air aki dan harga lebih mahal dari jenis basah (mesti menambah air aki).
Kalau yang terakhir ini membuat air aki cepat menguap dan bodi membengkak lantaran berada di ruang panas. Kini, aki jenis basah sudah diberi lapisan peredam panas, sehingga masalah semua itu hilang.
Apa pun teknologinya, aki tetap butuh perhatian dan perawatan. Seperti di bawah ini kah yang sudah Anda lakukan?
1.Kalau ganti aki, sesuaikan ukuran ampere dengan standarnya. "Kalau mau menaikkan satu ukuran aki dari standarnya," saran Hadi. Kecuali bila mobil sudah dijejali peranti audio.
2. Sesuaikan tinggi aki dengan standarnya. Tidak disarankan mengganti dengan bodi lebih tinggi, sangat berbahaya. Bila menutup kap mesin, takut kutub akia (+) dan (-) bisa menimbulkan percikan api.
3.Kalau membuka aki, dahulukan kutub (-) lalu (+). Sebaliknya, saat memasang, dahulukan kutub (+) baru (-). Tujuannya, kata Hadi agar tidak terjadi korsleting.
4. Lakukan pengecekan aki agar selalu berada di antara upper dan lower level. Jika berada di bawah upper bisa menyebabkan cepat soak dan sel menjadi rusak bila sampai kering sekali. Pengisian dilakukan saat msin masih dingin (pagi hari).
Mobil Listrik Ubah Kebiasaan Pemilik dan Cara Perawatan
Mobil Listrik Ubah Kebiasaan Pemilik dan Cara Perawatan
Selasa, 28 Desember 2010 | 12:53 WIB
autoblog. com
Pemeriksaan Sebelum Pengiriman atau PDC Nissan Leaf. Tejadi perubahan kebiasaan memeriksanya.
TERKAIT
PORTLAND, KOMPAS.com — Mobil listrik masih termasuk barang baru bagi kebanyakan konsumen mobil di seluruh dunia. Hal yang sama juga dirasakan dealer yang akan menjualnya, bengkel-bengkel perawatan, dan tentu saja teknisi.
Pasalnya, mobil listrik tidak punya tangki bahan bakar. Sumber penggeraknya tidak ada oli, pompa bensin atau solar, oli dan saringan, saringan udara, serta transmisi yang rumit. Semua itu akan mengubah kebiasaan pemeriksaan dan perawatan yang akan diberikan oleh bengkel atau pemiliknya. Diperkirakan, perawatan mobil listrik akan lebih mudah dan biaya juga lebih murah. Apa benar?
Kondisi tersebut terjadi saat ini di Amerika Serikat, terutama di lingkungan dealer Nissan yang sudah siap menjual mobil listriknya, Leaf. Menurut Green Car Report, mobil listrik adalah “gadget” teknologi tinggi.
Untuk bisa menangani dengan tepat dan cepat, dealer harus mempersiapkan teknisi dengan keterampilan tinggi dan pengetahuan yang sangat baik tentang kelistrikan mobil. Dijelaskan pula, bagi dealer yang bersedia menjual mobil listrik, mereka harus memenuhi persyaratan—mengeluarkan dana tambahan—untuk perawatan, yaitu Special Service Tool (SST) atau perkakas kerja khusus dan alat diagnosis yang cukup mahal.
Dealer juga diminta menyediakan tempat pengisian baterai untuk umum, termasuk tempat parkirnya. Hal yang sama dilakukan di dalam bengkel (memerlukan stall khusus). Tuntutan lain, teknisi harus dilatih menangani baterai, listrik tegangan tinggi, dan cara memperbaiki sistem kelistrikan.
Bahkan, karena bobot baterai mencapai 275 kg, dibutuhkan forklift untuk menurun-naikkannya dari mobil bila ingin diganti. Di samping itu, diperlukan sarung tangan khusus tegangan tinggi dan pakaian untuk menangani bagian tertentu pada mobil.
Mark Perry, Direktur Perencanaan dan Stratergi Produk Nissan di Amerika Serikat, mengatakan, kebutuhan khusus membuat dealer harus mengeluarkan dana baru antara 25.000 dollar AS dan 75.000 dollar AS (Rp 225 juta-Rp 675 juta). Dijelaskan, 97 dealer Nissan di AS bersedia menjual Leaf karena menilai biaya tersebut masuk akal.
Pasalnya, mobil listrik tidak punya tangki bahan bakar. Sumber penggeraknya tidak ada oli, pompa bensin atau solar, oli dan saringan, saringan udara, serta transmisi yang rumit. Semua itu akan mengubah kebiasaan pemeriksaan dan perawatan yang akan diberikan oleh bengkel atau pemiliknya. Diperkirakan, perawatan mobil listrik akan lebih mudah dan biaya juga lebih murah. Apa benar?
Kondisi tersebut terjadi saat ini di Amerika Serikat, terutama di lingkungan dealer Nissan yang sudah siap menjual mobil listriknya, Leaf. Menurut Green Car Report, mobil listrik adalah “gadget” teknologi tinggi.
Untuk bisa menangani dengan tepat dan cepat, dealer harus mempersiapkan teknisi dengan keterampilan tinggi dan pengetahuan yang sangat baik tentang kelistrikan mobil. Dijelaskan pula, bagi dealer yang bersedia menjual mobil listrik, mereka harus memenuhi persyaratan—mengeluarkan dana tambahan—untuk perawatan, yaitu Special Service Tool (SST) atau perkakas kerja khusus dan alat diagnosis yang cukup mahal.
Dealer juga diminta menyediakan tempat pengisian baterai untuk umum, termasuk tempat parkirnya. Hal yang sama dilakukan di dalam bengkel (memerlukan stall khusus). Tuntutan lain, teknisi harus dilatih menangani baterai, listrik tegangan tinggi, dan cara memperbaiki sistem kelistrikan.
Bahkan, karena bobot baterai mencapai 275 kg, dibutuhkan forklift untuk menurun-naikkannya dari mobil bila ingin diganti. Di samping itu, diperlukan sarung tangan khusus tegangan tinggi dan pakaian untuk menangani bagian tertentu pada mobil.
Mark Perry, Direktur Perencanaan dan Stratergi Produk Nissan di Amerika Serikat, mengatakan, kebutuhan khusus membuat dealer harus mengeluarkan dana baru antara 25.000 dollar AS dan 75.000 dollar AS (Rp 225 juta-Rp 675 juta). Dijelaskan, 97 dealer Nissan di AS bersedia menjual Leaf karena menilai biaya tersebut masuk akal.
Langganan:
Postingan (Atom)